知识点丨巴黎-鲁贝赛场上的一些有趣的器材设定
你还别说，北方地狱巴黎鲁贝上的一些设定可太有趣了
这种路面，跟“公路”的差异还是很大的，车手面临着颠簸，爆胎远不是普通公路可比，所以很多车队会在战车搞一些“小心思”。
一般公路大组赛，28宽的轮胎是主流，可是到了鲁贝，32的胎才能保证车手的比赛效率。
单盘+前防掉链器是对SRAM**的尊重，水壶架上也得增加防滑措施。
桶轴把手不能直接装在桶轴上，否则这个把手就会成为现场车迷的礼物。
PROLOGO CPC超强防滑的把带，一般是用不上的，除非是巴黎鲁贝。密集恐惧症患者请远离。
为了水壶的安全，车队放弃了轻量化的碳纤维水壶架转而使用了铝合金水壶架。赞助商ELITE敢怒不敢言（不是）。
码表座底部加砂纸防松属于基本操作了。
平时为了气动裸露在外的把横部分，到了巴黎鲁贝也会牢牢绑上把带，还得绑双层。
波加查参赛时在手边后面贴了一小块泡沫以防止刮手。看来喜玛诺需要改进细节了。
瓜车Factor Ostro Gravel总算是有了出头之日，也是登上公路车**赛事的舞台了。范德普尔参赛时使用了一台特殊涂装的Canyon Aeroad：
白色主体上的涂装显示了车架在石头路上受力的位置。很有意思。
维斯马车队使用了可以随时调整气压的轮组，当然事实证明效果并不好。现在做这个设备的公司都无了。
码表显示什么不重要，重要的是不能掉！
蝶形螺母固定号码牌，就问你见没见过。
1*13的SRAM RED XPLR系统表示，我就是为巴黎鲁贝而生的！
喜玛诺GRX表示：俺也一样！
DT Swiss GRC 1100瓜轮也是非常罕见，面对北方地狱，气动属性可以往后排排，瓜轮的平顺性更加重要。
车把做好标记，这样如果颠跑了一眼就能发现。
路书上清晰的展示了每一段石头路的信息。
这个3D打印防掉链器十分简单粗暴。
为了防止爆装备，用内胎加固一下电池。SRAM风评被害……
座垫上也要增加防滑。
当然不管用了什么轮，巴黎鲁贝的赛场都是地狱！